因为无法完成融资澳门赛车叫什么赛事，好意思国互联网货运平台Convoy在10月19日文告关闭运营，成为2023年倒下的又一独角兽。

　　Convoy在19号本日关闭了中枢业务运营，取消整个的订单，奉命了大部分职工，且莫得资金付休止费。但Convoy还不会坐窝文告收歇，丹·刘易斯示意，公司接下来还将探索和评估可能的计谋选拔。据猜测，关闭业务运营后，Convoy的资金应该还不错看护公司运营数周时辰。

　　Convoy的倒下绝顶倏得。Convoy是好意思国最大的互联网货运平台之一，建立以来仅融资额累计就越过了10亿好意思元。上一轮融资是2022年4月的E轮，融资额2.6亿好意思元，估值达38亿好意思元。Convoy的投资者声势明星大咖云集，亚马逊首创东说念主贝索斯、比尔盖茨、好意思国前副总统阿尔·戈尔等东说念主齐是其鼓吹。

　　在发给公司职工的里面信中，Convoy首席践诺官丹·刘易斯（Dan Lewis）示意：“昔时4个月来咱们探索了整个可行的计谋选拔，结果即是咱们今天的处境。”他解说说念，好意思国货运市集的大幅零落和成本市集削弱导致寻找收购方变得选藏。

　　2023年好意思国一级市集的融资时势不休恶化，Convoy不外是最新的捐躯品汉典。左证NVCA（好意思国创投协会）的最新预测，2023年好意思国VC们的总募资额瞻望为570亿好意思元，与2022年比较下滑了67%之多。IRR转负、DPI猴年马月，严重打击了LP们的出资信心。这一轮诊疗，惟恐还远远莫得摸到底部。

　　亚马逊“高P”创业，天神轮就大佬云集

　　Convoy于2015年创立于西雅图，其业务雷同于中国的满帮，非常用数字化平台匡助对接卡车司机和货运公司，以提高物流服从。两位主要首创东说念主丹·刘易斯和格兰特·古德尔（Grant Goodale）齐是前亚马逊高管。

　　他们的创业思法率先源于对传统供应链痛点的感知。丹·刘易斯曾示意，那时好意思国建壮的物流运载行业基本上是“离线”的情景，这使得好多问题无法处理。举例，卡车司机一般通过打电话给货运牙东说念主的方式来接活，服从很低；在运载历程中，卡车司机对交通延误等风险无法预判，不可作念出长久的规划；货主那一边，也无法准确获知货色位置的信息。丹·刘易斯用一个数据描绘了这种低效：好意思国每天齐有约莫35%的货运卡车处在空驶情景。

参考消息网10月16日报道 据德新社报道，以色列10月15日宣布将停止对哥伦比亚的安全出口，并称这是回应这个南美国家总统古斯塔沃·佩特罗的言论。佩特罗把以色列针对加沙的行动同纳粹迫害犹太人相提并论。

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　　算作前亚马逊的“高P”创业，Convoy一出说念就备受投资者追捧。2015年天神轮的估值约6000万好意思元，投资者包括来自纽约的老牌极品投行Allen&Co，以及亚马逊首创东说念主贝索斯，LinkedIn纠合首创东说念主里德·霍夫曼，《期间》杂志、Salesforce的雇主马克·贝尼奥夫等业内大佬。后续轮次中投资Convoy的机构也齐来头不小，包括比尔·盖茨，Alphabet，好意思国前副总统戈尔创立的Generation Investment等。

　　无需为融资发愁的Convoy，业务领土膨大的绝顶之快。在关闭运营前，其平台上有越过40万名卡车司机，其客户不仅有无数的中微型货主，还有许多大型公司，比如宝洁、纠合利华，还有好意思国零卖巨头家得宝等。

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　　Convoy用诸多蜕变来处理上头提到的传统货运行业的痛点：使用深度学习工夫来匹配卡车的负载，尽可能提高卡车的满载率，减少空驶；应用物联网工夫，罢了让货主及时搜检货色的情景信息。Convoy还作念到了在48小时内向卡车司机支付用度，传统上卡车司机的收款周期长达两个月之久。

　　Convoy还推出了颠覆性的Convoy Go处事，这是一种“分享拖车”处事，通俗来说即是由Convoy为客户提供拖车，使得客户不错在卡车司机到达之前预装拖车，把卡车司机的恭候时辰减少到了极致，以尽可能提高服从。

　　2022年上半年，Convoy迎来了我方的巅峰。一方面疫情期间的经济刺激政策导致了物流运载行业的大野蛮，数据显现2022年好意思国卡车司机数目同比增长了28%之多。另一方面，环球创投市集也正处在泡沫的极点，Convoy的融资绝顶顺利。

　　2022年4月，Convoy文告了E轮融资，其中包括1.6亿好意思元的股权融资，投资者是来自英国的两家机构Baillie Gifford和T． Rowe Price；1亿好意思元的风险贷款，来自Hercules Capital；另外还有由摩根大通提供的1.5亿好意思元的信贷额度。融资后Convoy的估值达到了38亿好意思元。

　　首创东说念主：公司死于一场“竣工风暴”

　　然而，盈利是Convoy耐久未能处理的一个大问题。

　　Convoy创立之后被称之为“货运版Uber”。也曾有媒体记者问丹·刘易斯，Convoy会不会也像Uber一样盈利选藏，丹·刘易斯答说念不会，因为“货运自身即是一个故意可图的行业”。

　　而从实质情况来看，丹·刘易斯有点过于乐不雅了。创业8年时辰，Convoy依然需要依靠融资输血。

　　在2022年6月、10月和2023年2月，Convoy逢迎文告了三轮裁人，将职工总额从岑岭时的1500余东说念主缩减到了仅剩500东说念主驾驭。关于如斯大领域的裁人，丹·刘易斯2023年2月在linkdin上发文解说，裁人是为了“举座运营更高效，加速咱们的盈利之路”。丹·刘易斯还顺带歌唱了Convoy将客服AI化的后果。他示意，自动化进度的提高改变了东说念主员配备的需求，这是Convoy运营方式上前迈出的一大步。

　　当今看来事情显明莫得这样通俗。开首是参加2022年下半年之后，好意思国货运行业很快从野蛮转入荒原。固然Convoy莫得露馅业务数据，但不错从它的主要竞争敌手那处一窥线索。财报显现，2023年二季度，好意思国最大的卡车经纪公司C.H． Robinson毛利润同比下落了45%；Convoy主要的敌手、Uber旗下的Uber Freight总收入同比下滑30%。与此同期，2022年下半年之后，加息点破了一级市集的泡沫，独角兽融资时势急转直下。

　　两方要素的夹攻之下，不可盈利的Convoy濒临着巨大的生计危急。2023年8月，The Information称Convoy礼聘了高盛，来匡助寻找融资和探索被并购的可能性。那时传出的潜在的买家包括沃尔玛、亚马逊。

　　但这一奋勉未能生效。丹·刘易斯在里面信中写说念：“咱们同期濒临货运市集的严重零落和成本市集的削弱，这两件事同期发生，酿成了一场‘竣工风暴’，残害了公司的发展，也残害了表面上存在的计谋收购者。”

　　丹·刘易斯进一步示意，固然公司也曾进行了苦难的全面成本削减，但仍不及以让公司在莫得外部资金注入的情况下罢了财务的可执续。而在昔时一年半以来，急剧的货币削弱政策极地面阻挠了投资兴味，后期企业在私募股权市集上被觉得无利可图，并购行径大幅萎缩，何况Convoy的大多数潜在计谋投资者也通常受到货运市集崩溃的影响，各类要素使得达成交游极端选藏。

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　　一句话追思，丹·刘易斯觉得Convoy的倒下“非战之罪也”，而只是一场更大危急的捐躯品汉典。丹·刘易斯校服Convoy的蜕变并非莫得价值。他写说念，托运东说念主思要Convoy，承运东说念主思要Convoy，市集也思要Convoy，“咱们仍然信赖（Convoy的蜕变）将是这个行业的畴昔”。

　　好意思国LP遍及亏钱追着要DPI

　　丹·刘易斯的说法并非莫得依据，好意思国一级市集委果濒临着史上生分的“水干鱼死”的困境。岁首硅谷银行的收歇事件固然也曾得到处理，但这一年来市集时势并未好转，反而在执续的恶化。

　　左证NVCA（好意思国创投协会）的最新预测，2023年好意思国VC们的总募资额瞻望为570亿好意思元，与2022年比较下滑了67%之多。

　　这种级别的下滑，很可能会对通盘行业酿成中耐久的影响，而不单是在于短期。实质上，好多东说念主觉得好意思国一级市集正在发生潮流地方的改变：昔时十多年里，好意思国的VC/PE行业耐久为LP们创造着两位数以上的IRR，在各大类财富中是独步天下。然而左证NVCA的监测，2022年Q4和2023年Q1通盘行业的总体IRR别离是-18.4%和-16.8%。这使得好意思国的机构投资者们运转谋划起“风险投资敞口过高”的问题了，而只是在一年以前，“通过加大建立风险投资培育举座收益”的信念似乎还安如盘石。

　　近期好意思国各大高校捐赠基金继续露馅了年报，数据展示出的情况齐绝顶雷同，那即是对VC/PE的建立严重拖累了举座功绩，使得总通知率绝顶低以致为负。

　　斯坦福大学捐赠基金本财年得到了4.4%的正通知，而斯坦福经管公司首席践诺官罗伯特·华莱士示意：“昔时一年中，大多数财富类别的强伟功绩被咱们的风险投资和成长型股票投资组合的亏蚀所部分对消。”

　　弗吉尼亚大学捐赠基金的总通知率是2%，而其私募股权和风险投资组合通知率是-5.3%。

　　麻省理工学院捐赠基金总通知率为-2.9%，其财务驾御格伦·肖尔称，“风险投资组合公司估值的缩减”是导致举座投资通知率为负的原因。

　　除了IRR以外，好意思国的LP们也在为DPI头疼，这严重制约了它们继续出资的才调和意向。好意思国的FOF基金HighVista Strategies风险投资板块纠合持重东说念主Kirsten Morin近期对媒体示意，许多新GP在泡沫时期平淡得到了资金，当今LP将根究它们的牵扯。后果之一是许多基金下一次的募资齐被动推迟，直到它们的上一期基金得到淡雅的DPI。这意味着，昔时几年环球VC/PE市集的高度野蛮，可能只是一段绝顶时期的特殊表象汉典，它并不是可执续的。

　　这一轮诊疗也还远远莫得到底的意旨真谛。10月19日，环球PE衰老黑石露馅了一份大大低于预期的三季报，导致其股价本日暴跌了7.9%。黑石默契的每股可分派收益为94好意思分，低于分析师平均预期的1.01好意思元，主要原因是退出行径的权贵下落。募资方面，黑石的AUM在冲破万亿好意思元之后，也罢手了执续十多年的增长。

　　2023年9月份，Arm、Instacart、Klaviyo、Birkenstock等大型企业接连上市，也曾让好多东说念主期待好意思股IPO市集的还原，从而带动退出回暖。但当今看来这一但愿也曾幻灭，因为这些公司齐很快破发，翻脸了其他VC/PE投资的公司短期内通过IPO退出的但愿。实质上，看到这些“先烈”的弘扬，一些VC/PE转而劝说它们投资的后期公司推迟IPO见解，直到利率清爽下来。

　　本文来自微信公众号：投中网 （ID：China-Venture），作家：陶辉东

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